پیشبینی بازار خودرو تا پایان تابستان ۱۴۰۵
به گزارش مستر کار، مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی اظهار داشت: طی 2 هفته قبل قیمت خودرو به یک کف سخت رسیده است. رکود سنگین و لایه لایه تا پایان تابستان در بازار خودرو ادامه دارد.
به گزارش مستر کار به نقل از خبر آنلاین، بازار خودرو بعد از پشت سر گذاشتن موج اصلاح قیمت در هفته های اخیر، حالا وارد مرحله ای شده که به عقیده برخی کارشناسان میتوان از آن به عنوان «کف سخت قیمت» یاد کرد. هرچند رکود سنگین معاملات همچنان بر بازار سایه انداخته و چشم انداز مذاکرات نیز فضای انتظار را شدت بخشیده است، اما حقیقت های اقتصادی همچون رشد هزینه های تولید، افت تیراژ و فشارهای تورمی، احتمال کاهش محسوس قیمت خودرو در ماه های آتی را کمرنگ کرده است. در چنین شرایطی، این پرسش مطرح می شود که آیا بازار همچنان ظرفیت افت قیمت را دارد یا روند اصلاحی به انتها رسیده است؟
۲ هفته است که بازار درگیر تعدیل قیمت شده و به کف سخت قیمت رسیده است
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی، در گفتگو با تجارت نیوز اظهار داشت: پس از تعدیل قیمتی که در بازار خودرو صورت گرفت و مربوط به اواخر خرداد بود، حالا حدود ۲ هفته است که بازار درگیر یک دوره تعدیل قیمت شده است. بر مبنای گفته مشاهدات میدانی و گفته فعالین به نظر می آید بازار خودرو به «کف سخت قیمت» رسیده باشد.
او اضافه کرد: در اردیبهشت و خرداد افزایش قیمت خیلی شایان توجه و افسارگسیخته ای در هر سه بخش بازار خودرو مشاهده شد. این افزایش قیمت باتوجه به تحولات ریزفاکتورها و ۲ برابر شدن نرخ ارز گمرکی، مسئله ای دور از انتظار نبود. در عین حال در تحلیل این هفته باید به اظهارات اخیر وزیر اقتصاد توجه کرد.
تیراژ ساخت خودرو ۵۰ درصد افت کرد / هزینه ساخت خودرو حدود ۷۰ تا ۱۲۰ درصد رشد داشته است
فرزانه تشریح کرد: علی مدنی زاده، وزیر اقتصاد، در هفته های اخیر به شکل خیلی شفاف در رابطه با کسری بودجه نرمال دولت چهاردهم در سال ۱۴۰۵ توضیح داد و تصریح کرد که این شرایط حتی بدون وقوع جنگ نیز وجود داشت. وقتی جنگ ۴۰ روزه هم اتفاق افتاد، طبیعتاً هزینه ها بشکل قابل توجهی افزوده شده است.
او اضافه کرد: یکی از مصادیق روشن این مسئله را میتوان در افت میانگین حدود ۵۰ درصدی ساخت خودرو امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل مشاهده کرد. همینطور هزینه های تولید نیز به طور متوسط حدود ۷۰ تا ۱۲۰ درصد افزایش داشته است.
نرخ دلار تنها عامل تعیین کننده قیمت خودرو نیست / مجموعه ای از عوامل کلان اقتصادی نقش خیلی مهمی در ایجاد قیمتها دارند
فرزانه اشاره کرد: همه موارد مذکور، عوامل آماری در بطن اقتصاد هستند که بر افزایش قیمت خودرو تاثیر گذاشته اند. معمولا یک برداشت اشتباه در بازار خودرو وجود دارد و آن اینست که افزایش قیمت خودرو صرفا به نرخ ارز نسبت داده می شود. در صورتیکه اصلاً اینگونه نیست و مجموعه ای از عوامل کلان اقتصادی همچون مواردی که به آنها اشاره شد، در کنار سایر فاکتورها در راس عوامل اثرگذار قرار دارند.
او اضافه کرد: گرچه این متغیرها برای عموم مردم چندان آشکار نیستند و معمولا نرخ ارز به عنوان شاخص اصلی درنظر گرفته می شود، اما حقیقت اینست که این عوامل نقش خیلی مهمی در ایجاد قیمتها دارند.
کاهش محسوس قیمت خودرو دور از انتظار است / ممکنست فعالین بازار برای تدام کارهای خود حدود ۵ درصد دیگر قیمتها را تعدیل کنند
فرزانه تشریح کرد: در مجموع، طی ۲ هفته قبل قیمت خودرو به یک کف سخت رسیده است. باتوجه به حقیقت های اقتصادی کشور و با استناد به صحبت های اخیر وزیر اقتصاد، دور از انتظار است تا پایان تابستان کاهش محسوس قیمت خودرو در بازار مشاهده شود.
او اضافه کرد: شاید به سبب فشار رکودی شدیدی که بر شرکت ها و فعالین این حوزه وارد شده است، فعالین برای حفظ جریان فعالیت خود ناچار شوند در خوش بینانه ترین حالت حدود ۵ درصد دیگر نیز قیمتها را تعدیل کنند، اما بیشتر از این نمی توان انتظار کاهش قیمت را داشت.
رکود سنگین و لایه لایه تا پایان تابستان ادامه دارد / مذاکرات، بازار خودرو را در وضعیت انتظار نگه داشته است
فرزانه اظهار داشت: رکود سنگین و لایه لایه تا پایان تابستان در بازار خودرو ادامه دارد و باتوجه به شرایط موجود اتفاق عجیبی هم نیست. از طرفی، مذاکراتی که بعد از تفاهم نامه شروع شده و برای آن بازه زمانی ۶۰ روزه درنظر گرفته اند، یکی از دلایلی است که بازارهای اقتصادی و سرمایه ای را در وضعیت انتظار قرار داده است.
او اضافه کرد: قلب تپنده بازار خودرو مصرف کننده است و نقدینگی این بازار از سمت مصرف کننده تامین می شود. بدین سبب هرچقدر هم شرکت های خودروساز عرضه داشته باشند، تا آن زمان که مصرف کننده ای برای خرید وجود نداشته باشد، گردش سرمایه شکل نمی گیرد.
بازار در انتظار نتایج مذاکرات است / در عین حال توافق احتمالی معادلات بازار را یک شبه تغییر نمی دهد
فرزانه اظهار داشت: مذاکرات و انتظاری که در بین مردم نسبت به اخبار و سرنوشت این تفاهم ها شکل گرفته است تا مشخص شود آیا به یک توافق بلند مدت منجر خواهد شد یا خیر، تاثیر قابل توجهی بر بازار خودرو گذاشته است. با این وجود، اظهارات اخیر وزیر اقتصاد نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد.
او اضافه کرد: وزیر اقتصاد به عنوان یکی از مسؤلان اصلی سیاستگذاری اقتصادی کشور تأکید کرده است که حتی در صورت دستیافتن به نتیجه مثبت در مذاکرات نباید انتظار داشت شرایط اقتصادی به سرعت به وضعیت گذشته بازگردد. بنابراین، تصور کاهش ناگهانی و چشم گیر قیمت خودرو، مانند افت ۵۰ درصدی قیمت خودرو، با حقیقت های اقتصادی کشور هماهنگی ندارد.
رشد قیمت خودرو در بازه زمانی بلند مدت اجتناب ناپذیر است / فریز کردن قیمتها و قیمت گذاری دستوری مانند یک سم برای بازار عمل می کند
فرزانه تصریح کرد: متاسفانه در بلندمدت، افزایش قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است. تنها اقدامی که سیاست گذار می تواند انجام دهد، کنترل روند افزایش قیمتها و ممانعت از جهش های ناگهانی است. برای اینکه این جهش های ناگهانی، هم بار تورمی خیلی سنگینی بر دوش مصرف کننده می گذارد و هم بازار خودرو را عملا گرفتار سکته می کند.
او اضافه کرد: فریز کردن قیمتها و قیمت گذاری دستوری مانند یک سم برای بازار عمل می کند. گرچه آزادسازی قیمتها باید به شکل تدریجی و در بلند مدت صورت گیرد، اما در هر صورت وزارت صمت، به عنوان یکی از متولیان اصلی تصمیم سازی و تصمیم گیری در حوزه خودرو، باید در مقطعی این شجاعت را داشته باشد و در این راه گام بردارد.
در ۴۵ روز گذشته بازار خودرو شاهد چند مرحله افزایش قیمت بوده است / شنیده ها حاکی از آنست که خودروسازان درخواست افزایش قیمت جدیدی ارایه کرده است
فرزانه تشریح کرد: یکی از روشهایی که می تواند از جهش ناگهانی قیمتها پیشگیری کند، اینست که افزایش قیمتها به شکل خرد و در بازه های زمانی منظم صورت گیرد. در این صورت آثار تورمی آن بمراتب کمتر از شرایطی خواهد بود که بعد از یک دوره طولانی، قیمتها یک دفعه افزوده می شوند.
این فعال بازار خودرو اظهار داشت: طی حدود یک ماه تا ۴۵ روز گذشته، بازار شاهد چند مرحله افزایش قیمت بوده است. حتی حالا باردیگر شنیده می شود که خودروسازان درخواست افزایش قیمت جدیدی ارایه کرده است، در صورتیکه هنوز مدت زیادی از افزایش قیمت قابل توجه قبلی محصولات این شرکت نگذشته است.
او در آخر خاطرنشان کرد: در مجموع، شرایطی که امروز بر بازار و اقتصاد خودرو حاکم است و همه مردم، چه به عنوان فعال بازار، چه واردکننده و چه مصرف کننده، فشار آنرا احساس می کنند، بدون تردید بعد از جنگ ۴۰ روزه تشدید شده و این مورد بر کسی پوشیده نیست.
از این مطلب مسترکار خوشتون اومد؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان مسترکار در مورد این مطلب
نظرتون درباره ی این مطلب مسترکار چیه؟
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۲ بعلاوه ۳