ریزش قیمتها در بازار خودرو بازار در انتظار مشتری
مستر کار: بازار خودرو در ایام اخیر با موج گسترده کاهش قیمت مواجه شده؛ به صورتی که خودرو های داخلی تا ۳۰۰ میلیون تومان، مونتاژی ها تا ۵۰۰ میلیون تومان و وارداتی ها تا ۱.۵ میلیارد تومان ارزان شده است.
به گزارش مستر کار به نقل از مهر، بازار خودرو در هفته پایانی خردادماه بالاتر از آن که تحت تاثیر افزایش نرخها باشد، درگیر موجی از کاهش نرخ ها و افت محسوس معاملات است. بررسی های میدانی از نمایشگاه های خودرو و کنشگران بازار نشان داده است روند نزولی نرخها که از هفته های پیشین شروع شده، حالا به یکی از مهم ترین خاصیت های بازار تبدیل گشته است؛ به صورتی که خیلی از خودرو های داخلی، مونتاژی و وارداتی افت قابل توجهی را تجربه کرده اند.
بررسی شرایط بازار نشان داده است روند اصلاح نرخها دیگر به یک یا دو مدل خاص محدود نیست و حدودا تمامی بخش های بازار را دربر گرفته است. خودرو های داخلی در هفته های اخیر افت محسوسی -حتی تا ۳۰۰ میلیون تومان- را تجربه کرده اند و در بازار مونتاژی ها هم کاهش نرخها در تعدادی محصولات به بالای ۵۰۰ صد میلیون تومان رسیده است. در همین حال، خودرو های وارداتی با بیشترین میزان افت روبه رو شده اند؛ به صورتی که فاصله قیمت برخی مدلها با رکوردهای ثبت شده در ماه های گذشته به بیشتر از یک میلیارد تومان می رسد. این تحولات از تغییر فضای روانی بازار و کاهش انگیزه های سرمایه گذاری در خرید خودرو حکایت دارد.
۳ عامل افت قیمت خودرو
فعالان بازار باور دارند کاهش انتظارات تورمی، افت نسبی قیمت ارز و همین طور عقب نشینی تقاضای سرمایه ای از مهم ترین دلیلهای این روند نزولی هستند. در ماه های گذشته خیلی از خریداران با هدف حفظ ارزش سرمایه وارد بازار خودرو می شدند، اما حالا با کاهش نگرانی ها نسبت به رشد شدید قیمت ها، بخش مهمی از این تقاضا از بازار خارج شده است.
گزارش میدانی از مراکز خرید و فروش خودرو نشان داده است تعداد مراجعه کنندگان نسبت به ماه های ابتدائی سال به صورت محسوسی کم شده است. فروشندگان می گویند تماس برای استعلام قیمت بازهم وجود دارد، اما خریداران واقعی کمتر از گذشته برای غائی کردن معامله اقدام می کنند. خیلی از مشتریان هم تصور می کنند روند نزولی نرخها ادامه می یابد و به این علت خرید خودرا به تعویق انداخته اند.
این شرایط سبب شده بازار در چرخه ای از رکود و کاهش قیمت گرفتار شود. از یک سو فروشندگان برای جذب مشتری ناچار به تعدیل قیمت های پیشنهادی هستند و از طرفی خریداران با امید به کاهش بیشتر نرخ ها از ورود به بازار خودداری می کنند. نتیجه این وضعیت، افت حجم معاملات و کاهش نقدشوندگی خودرو در بازار آزاداست.
جزئیاتی از قیمت خودرو در بازار آزاد
نگاهی به قیمت های امروز هم تصویری روشن از شرایط فعلی بازار ارائه می کند. سورن پلاس XU۷P با قیمت یک میلیارد و ۴۹۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ با یک میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان و تارا دستی V۱ با یک میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان در بازار معامله می شوند. در بخش خودرو های گران تر داخلی هم دنا پلاس اتوماتیک به دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است.
در گروه محصولات سایپا هم ساینا S با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، کوییک RS با یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان و شاهین GL با یک میلیارد و ۸۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می شوند. باآنکه این نرخها بازهم در سطوح بالایی قرار دارند، اما نسبت به اوج بازار فاصله محسوسی گرفته اند و در تعدادی مدلها افت چند صد میلیون تومانی ثبت شده است.
بازار خودرو های مونتاژی هم شرایط مشابهی را تجربه می کند. هایما ۸S با قیمت چهار میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان، ری را با سه میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان، چانگان CS۳۵ مونتاژی با چهار میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و جک SR۳ با سه میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان معامله می شوند. معامله گران می گویند در این بخش از بازار، فشار فروش نسبت به ماه های گذشته بیشتر شده و خیلی از مالکان برای تبدیل خودرو به نقدینگی حاضر به تعدیل نرخها هستند.
به گزارش مستر کار به نقل از مهر، کارشناسان بازار باور دارند مهم ترین نشانه فعلی، تغییر رفتار خریداران است. در شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش نرخها عامل اصلی خرید بود، حالا انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته استدر شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش نرخها عامل اصلی خرید بود، حالا انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته است. همین تغییر انتظارات سبب شده بازار خودرو از یک بازار هیجانی به بازاری محتاط و کم تحرک تبدیل گردد.
در مجموع، بازار خودرو در هفته پایانی خردادماه را می توان بازاری نزولی اما کم معامله توصیف کرد؛ بازاری که کاهش نرخها در آن بالاتر از هر زمان دیگری دیده می شود. افت ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومانی خودرو های داخلی، کاهش حدود ۵۰۰ میلیون تومانی برخی خودرو های مونتاژی و ریزش تا یک و نیم میلیارد تومانی خودرو های وارداتی نشان داده است فشار اصلاح نرخها بازهم ادامه دارد. با این وجود، کنشگران بازار باور دارند تعیین مسیر آینده نرخها بالاتر از هر چیز به روند قیمت ارز، تحولات اقتصادی و برگشت یا عدم برگشت تقاضا به بازار وابسته خواهد بود.
خلاصه اینکه در بخش خودروهای گران تر داخلی هم دنا پلاس اتوماتیک به دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. هایما ۸S با قیمت چهار میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان، ری را با سه میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان، چانگان CS۳۵ مونتاژی با چهار میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و جک SR۳ با سه میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان معامله می شوند. در حالی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش نرخها عامل اصلی خرید بود، حالا انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته استدر شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش نرخها عامل اصلی خرید بود، حالا انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته است.
از این مطلب مسترکار خوشتون اومد؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان مسترکار در مورد این مطلب
نظرتون درباره ی این مطلب مسترکار چیه؟
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۳ بعلاوه ۳